Зв'яжіться з нами

Підсумки року, що минає і подальші перспективи

28 Грудня, 2020
covid

2020  – високосний рік який торкнувся багатьох в тому чи іншому сенсі. Саме час підбивати підсумки року, що минає.

Поява нового типу коронавірусу в китайському місті Ухань, спочатку не виглядало як щось загрозливе світовій економіці, сприйнялося все як, ще один вірус серед багатьох. Але потім сталося те, про що знімається в голлівудських фантастичних фільмах і пишеться в книгах жанру антиутопія

Закриття міст / країн, глобальний карантин, обвал економіки – ось лише мала частина негативних чинників від чинної пандемії.

Пандемія не обійшла стороною та авіацію. За даними експертів 2020 став гіршим роком в історії світової авіації. Чи то ще буде?

Через закриття міжнародних кордону, попит з боку пасажирів відсутня. І це найбільший драйвер галузевих втрат. Криза набула однакові масштаби у всіх частинах світу. Світова авіація заявляє про втрати у 2020 році й скорочення потужностей. Вони відстають приблизно на 10-15 п.п. і більше, після падіння попиту більш ніж на 50%.

У нижній точці квітня світові авіаперевезення знаходилися приблизно на 95% нижче рівня 2019 році.

На думку генерального директора IATA Джованні Бізіньяні, якщо не буде другої та більш руйнівною хвилею COVID-19, то найгірше з колапсу трафіку, ймовірно, позаду.

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) очікує у 2021 році відкриття кордонів і зростання попиту. Очікується скорочення збитків до $ 15,8 млрд., А чистий прибуток складе -2,6%. Авіакомпанії як і раніше будуть перебувати в режимі відновлення. Однак все ще значно нижче докризових рівнів (2019 р.). Ціни на паливо зростуть у середньому до $ 51,8 за барель протягом року.

Виходячи з прогнозу EUROCONTROL, пасажирські перевезення в Європі не відновляться мінімум до 2024 року. Про це йдеться в прогнозі організації, опублікованому на офіційному сайті Євроконтролю.

У найменш оптимістичному сценарії трафік не повернеться до показників 2019 року до 2029 року.