Свяжитесь с нами

Итоги уходящего года и дальнейшие перспективы

28 Декабрь, 2020

2020 — високосный год который затронул многих в том или ином смысле. Самое время подвести итоги уходящего года.

Появление нового типа коронавируса в китайском городе Ухань, первоначально не выглядело как нечто угрожающее мировой экономике, воспринялось все как, еще один вирус среди многих. Но затем случилось то, о чем снимается в голливудских фантастических фильмах и пишется в книгах жанра антиутопия.

Закрытие городов/стран, глобальный карантин, обвал экономики — вот лишь малая часть негативных факторов от действующей пандемии.

Пандемия не обошла стороной и авиацию. По данным экспертов 2020 стал худших годом в истории мировой авиации. Но то ли еще будет?

Из-за закрытия международных границы, спрос со стороны пассажиров отсутствует. И это самый большой драйвер отраслевых потерь. Кризис приобрел одинаковые масштабы во всех частях мира. Мировая авиация заявляет о потерях в 2020 г. и сокращении мощностей. Они отстают примерно на 10–15 п.п. и более, после падения спроса более чем на 50%.

В нижней точке апреля мировые авиаперевозки находились примерно на 95% ниже уровня 2019 г.

По мнению генерального директора IATA Джованни Бизиньяни, если не последует второй и более разрушительной волны COVID-19, то худшее из коллапса трафика, вероятно, позади. 

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ожидает в 2021 году открытие границ и рост спроса. Ожидается сокращение убытков до $15,8 млрд., а чистая прибыль составит -2,6%. Авиакомпании по-прежнему будут находиться в режиме восстановления. Однако все еще значительно ниже докризисных уровней (2019 г.). Цены на авиатопливо вырастут в среднем до $51,8 за баррель в течение года.

Исходя из прогноза EUROCONTROL, пассажирские перевозки в Европе не восстановятся минимум до 2024 года. Об этом говорится в прогнозе организации, опубликованном на официальном сайте Евроконтроля.

В наименее оптимистичном сценарии трафик не вернется к показателям 2019 года до 2029 года.